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  1959年，拷贝苏联图-16中型喷气轰炸机，运用苏联部件拼装的首架轰-6诞生。

  1968年12月24日，榜首架完全由我国制作的轰-6试飞成功，次年投入批量生产。这是我国首款具有中长途冲击才能的中型轰炸机。因为前期我国大飞机渠道单一，轰-6在根底类型上发展出多种功用机以填补空白，包含轰炸、侦查、电子搅扰等。

  轰-6乙，也叫轰侦-6，搭载大型侦查相机，作为成为亚音速长途侦查机运用。

  轰-6丙，也叫轰干-6，加装主被迫搅扰设备，是我国榜首种大型电子战飞机。

  1981年轰-6D首飞，它是我国榜首种可带着空对舰导弹的飞机，填补了水兵航空兵轰炸机的空白。

  1991年6月2日，轰油-6空中加油机首飞成功。同年12月23日，轰油-6与两架歼-8D完成对接，成功进行空中加油。这是我国初次成功完成空中加油。

  进入21世纪，为了习惯新的作战需求，环绕“飞得远、挂得多、打得准”的方针，轰-6迎来了全面晋级。

  2007年轰-6K首飞成功，它比较榜首代轰-6晋级改装超越90%。轰-6K取消了机头和机尾的玻璃座舱，机头内部换装了功能更强壮的有源相控阵雷达，机组人员从本来的6人精简为3人。换装大推力涡扇发动机，最大航程达‌到8000公里‌，作战半径可达‌3500公里‌，机翼下6个重型兵器挂架，最大载弹量可达‌15吨‌，能带着长剑系列空射巡航导弹等多种重型弹药履行不同使命。

  2019年，轰-6N在国庆70周年阅兵式上初次露脸。它的机头上方增设了空中受油管，取消了机腹弹舱，改为半埋式重载挂点，可以挂载体型更大的空射型弹道导弹，进一步拓宽了战略冲击规模，标志着我国正式具有了具有空中受油才能的国产新式长途战略轰炸机。（韦俊龙）